在电动车产业二十多年的发展历程中，起初伴随着关键研发技术的不断突破，电动车的整车性能逐渐提升，加之全国城市大规模“禁摩”政策的推动，作为自行车、摩托车替代品的电动车凭借快捷、环保、方便、廉价的优势，迅速被越来越多的消费者认可，同时也激发了社会对电动自行车的诉求。


在日益增长市场需求中，先前研发生产的企业迅速崛起，一些新的企业不断加入，投入不断加大，产能不断扩张，按照南北差异，亦形成了行业内以江苏、浙江、天津，广东四大制造基地的板块格局，且各有优势；山东、河南、安徽、广西等地也陆续成为电动车制造企业的聚集地。

2019年新国标的出台，加速了行业的洗牌，品牌集中度持续上升，品牌数量继续减少。板块的核心竞争力将很大程度的影响和主导了行业发展的节奏和旋律。
天津板块

天津的电动自行车企业是从生产自行车转型为生产电动自行车，产品多为简易款，切合了北方消费者对于电动自行车的使用需求，短时间内就形成了一个产业化的聚集地，爱玛、小刀、踏浪、宝岛等当地品牌强势崛起，开辟了电动车简易款风靡全国的时代。如今，天津电动自行车产业在全国的领先地位及产业聚集效应优势明显，吸引了行业前列的企业前来投资设厂，尤其在新国标正式实施后，当地企业根据市场反应，继续加大研发投入，取得了很大的成绩。

无锡板块

无锡板块以主攻豪华款车型为专长，在研发推进上投入了很大的精力。它的崛起得益于当地政策、配套发展、区域位置、物流等多方面的优势。这几年产业集群显得愈发明显，只要是行业稍微有点名气的品牌，在无锡基本都有工厂或者代工厂，一大批优质企业如雅迪、新日、金箭等企业发展迅猛，研发的产品品类多，质量高，价格优。相信无锡板块电动车产业主导地位将进一步加强，会更上一层楼。


台州板块

享有“中国摩托车之都”之称的台州为电摩类产品的发展打下了深厚的根基。随着电动自行车的兴起，台州企业抓住历史机遇，以摩托车产业为基础，加之其在配套体系上如塑件、电机、电控、减震等方面有着得天独厚的优势，形成了非常完善的制造产业链，也带动了以“立马、绿佳、绿驹、五星钻豹”等为代表的台州本土整车品牌的崛起。作为中国电动车重要的产业基地，台州电动车企业应该加强合作，携手共进，进一步凸显出板块重要的地位，为台州电动自行车产业的发展注入源源不断的创新发展动力。

广东板块

广东曾以摩托车生产制造而名扬行业，但随着时代的发展，电摩已经逐渐替代摩托车成为华南地区的主流代步工具。摩托车企业转型做电动摩托车，原本就有工信部的准入资质，他们转型做电摩，无论成本还是研发、配套、制造经验，都是具备很大优势。另外，广东板块电动车产业的优势在于发达的电子产业和成熟的锂电产品，均走在全国前列。在新国标出台后，广东板块发挥其在锂电款的技术与市场的沉淀的优势，产品完全符合新国标的发展要求。广东本地企业像台铃、本铃、松吉在广东市场发展势头也很足，外省车企如爱玛、雅迪、小刀、绿源、新日、新蕾等纷纷在广东板块落户。各企业相互协作，力图将广东板块的“高端锂电和品质电摩”推向全国。


新晋西南板块


西南地区作为近几年为数不多的增量市场，发展较为迅速，吸引了为数较多的企业到西南版块尤其四川地区设立分厂，同时西南本土企业也在积极的开拓西南市场版块，促成了西南地区的电动车品牌百花齐放，国内强势品牌与西南区域品牌平分秋色的市场格局。西南版块谁将成为黑马，抢占领头羊位置，还需观望。

纵观电动车行业目前的发展格局，各大板块各有优势，但又融合发展。随着各地相关部门对电动车行业管理政策的健全与完善，板块区域优势会继续突出或者会有异军突起，我们拭目以待